即使近期新車集市銷量表現(xiàn)下滑,不過似乎并不代表汽車商場的整體映現(xiàn),二手車商場的活躍度依然不減。中國汽車銷售協(xié)會最新統(tǒng)計浮現(xiàn),8月,全國二手車商場交易量118.77萬輛,同比上升12.84%。一些超市人士指出,在新車集市整體下滑大環(huán)境下,二手車商場能照樣近13%的增長實屬難能可貴。
二手車市場滯后于新車
實際上,自6月份以來,新車商場曾經(jīng)呈現(xiàn)了負(fù)增長態(tài)勢,但是源于二手車滯后新車市場,實際上到7月份,二手車交易量依然延續(xù)了上半年的交易勢頭,增幅達(dá)到了13.44%,這個月完成交易量113.65萬輛。從1-8月份二手車交易量來看,二手車?yán)鄯e交易量達(dá)到829.66萬輛,累計同比增長13.12%。
一些商場人士分析認(rèn)為,從整體汽車市場來看,今年汽車銷量下滑的拐點在5月份早已涌現(xiàn)。因此從6月份開始,大部分品牌車型終端價格大幅降低,導(dǎo)致新舊換車率有較大幅度提升,從而拉動了7月份二手車交易量。
“可是這一輪熱銷并沒有像往年同樣持續(xù)下去。”一些二手車車商估計,源于9月份新車超市仿照偏冷,預(yù)計二手車超市三季度交易活躍度一定程度上會受到用意。總體而言,二手車超市會滯后于新車市場2-3個月時間,預(yù)計9、10月份的二手車交易量會與8月份基本持平,年底二手車超市交易活躍度抑或會逐漸降低。
北京二手車交易最活躍
從二手車交易車輛使用年限來看,使用年限在3-6年的交易量最多,占比為41.61%;其次3年內(nèi)為25.50%,環(huán)比上漲了1.76%;車齡在7-10年內(nèi)為22.27%。從活躍度區(qū)域來看,北京連續(xù)3個月位居榜單首位,湖北、浙江、安徽、天津緊隨其后。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,8月份二手車超市現(xiàn)兩大特征,一是二手乘用車商場份額仍然增長;二是SUV商場份額環(huán)比增長。這兩大特征闡揚,以乘用車為主的二手車集市格局今朝形成,今后新車市場與二手車超市會更加緊密。
二手車價格下探仍在持續(xù)
從統(tǒng)計來看,雖說在新車超市下滑的大環(huán)境下,二手車超市保持保有一定活躍度,然則和新車商場相像,二手車市場也采取以價換量的策略。一些長期從事交易的二手車商表示,出于新車價格波動較大,近期二手車商不僅要壓縮交易周期,一些時候更要采取“割肉”的銷售策略,及時止損。這也是為什么今年以來二手車交易量越來越大,而很多二手車商的日子卻變得不好過的原因。
從車型價格統(tǒng)計,全國已經(jīng)有11個省份的二手車均價超過10萬元,其中北京地區(qū)的二手乘用車均價最高,已經(jīng)達(dá)到14.03萬元。也就是說,北京二手車超市已經(jīng)具備部分成熟超市特征,新車商場的價格“低谷”優(yōu)勢,決定了北京二手車在外遷時具備一定價格優(yōu)勢,同時帶動了本地二手車交易活躍度提高。據(jù)透露,而今北京90%二手車可以遷往天下各地,而且售價在一步步下探。